近年來，中國安防行業(yè)得到了極大的發(fā)展，然而問題是，單一的金屬探測門檢測模式，仍然具有一定的不足，因?yàn)檫@種安檢模式無法確認(rèn)登機(jī)者的安全信息數(shù)據(jù)。目前，機(jī)場使用的安檢方式是檢測乘客是否攜帶的違禁物品，這是航空運(yùn)輸安全的基本保障，但倘若遇到真正的破壞性不法分子，那么，問題仍然很大，例如機(jī)場常用的SMD600啟亞安檢門。

　　光明網(wǎng)：素有“旅游天堂”之稱的東南亞國家，在此次客機(jī)失聯(lián)事件后，其出入境安檢遭到了大眾的拷問。縱看整個(gè)出入境安檢市場，在經(jīng)歷了人臉識別、智能芯片嵌入等應(yīng)用設(shè)施后，指紋識別的應(yīng)用或?qū)⒏鼮殛P(guān)注。使用指紋識別出入境，結(jié)合人臉識別的雙重保障，可謂將“安全隱患”拒之門外。

　　運(yùn)用指紋識別技術(shù)，中國安檢更為嚴(yán)格：

　　不難發(fā)現(xiàn)，科技的發(fā)達(dá)，讓身份識別技術(shù)更新迅速，身份識別的方式讓您眼花繚亂。對于人臉識別系統(tǒng)技術(shù)，據(jù)研究負(fù)責(zé)人表示，這項(xiàng)技術(shù)的方式有不盡如人意的一面，也就是人隨著年紀(jì)的增長，會變老，臉上的皺紋會影響機(jī)器的識別。不僅如此，即使臉上的皺紋沒有改變多少，您在做“面部識別”的時(shí)候，表情是開心？還是難過？或者化妝與否都能影響機(jī)器的面部識別。指紋識別的誕生運(yùn)用，是新時(shí)代需求的產(chǎn)物。

　　據(jù)介紹，指紋識別主要是根據(jù)人體指紋的紋路、細(xì)節(jié)特征等信息對操作或被操作者進(jìn)行身份鑒定，得益于現(xiàn)代電子集成制造技術(shù)和快速而可靠的算法研究，已經(jīng)開始走入我們的日常生活，成為目前生物檢測學(xué)中研究最深入、應(yīng)用最廣泛、發(fā)展最成熟的技術(shù)。總體特征是指那些用人眼直接就可以觀察到的特征，包括紋形、模式區(qū)、核心點(diǎn)、三角點(diǎn)和紋數(shù)等。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國從2012年開始使用電子護(hù)照，也稱“生物特征護(hù)照”，即在傳統(tǒng)本式護(hù)照中嵌入智能卡芯片，除了能存儲持照人的個(gè)人基本信息外，還可采集申請人的指紋信息及當(dāng)場簽名信息。

　　對于普遍關(guān)注的將人體生物識別技術(shù)引入出入境管理的問題，新法作出了明確回應(yīng)。公安部、外交部根據(jù)出境入境管理的需要，可以對留存出境入境人員的指紋等人體生物識別信息作出規(guī)定，確保指紋信息存儲、使用安全，對公民個(gè)人信息予以保密。

　　有網(wǎng)友詳細(xì)對比過中國機(jī)場和歐洲機(jī)場的安檢嚴(yán)格程度，得出的結(jié)論是如果從進(jìn)安檢口到最終登上飛機(jī)全過程，中國機(jī)場的安檢遠(yuǎn)比歐洲嚴(yán)格。身體與物品檢查這一環(huán)完成后，從安檢口到最終登上飛機(jī)這一過程中，還要經(jīng)歷五步安檢。這其中如果有任何一環(huán)對不上，比如你的身份證與本人不符或者登機(jī)牌未蓋章，你都無法登上飛機(jī)。

　　評論：安檢的確是需要對登機(jī)者有一個(gè)全面化的信息掌控，只有這樣，才能更好的對空運(yùn)安全進(jìn)行評估，這樣就必須建立起信息庫，進(jìn)行危險(xiǎn)程度識別查詢，以彌補(bǔ)金屬探測門安檢模式的不足。