隨著貨運市場的不斷變大,貨物安檢已經成為了不可回避的話題,而貨運安檢機一般也是采用大通道的安全掃描設備,而貨運安檢機如果出現故障,也是需要及時維修的。
4個人可以湊在一起做什么?有人說剛好湊個麻將桌,有人打趣說可以去西天取經。我和我的同事是個4人團隊,承擔著物流公司所有X光機安檢儀的維修與保養任務,我們這個團隊有個不起眼的名字--X光機安檢儀維修崗,在以“安全第一”的民航業中,貨物X光機安檢儀承載著查驗貨物安全的重任,自然就賦予了我們最艱巨的重任。例如:車站火車站X光機安檢儀。
不論什么時候只要
X光機安檢儀維修室報修電話響起,我們就要快速背起工具包。為了讓故障的X光機安檢儀能夠得到快速的修復,重新投入使用,我們經常是以百米沖刺的速度跑步前進,在我們的心中時刻有一句話:“工作就是跟時間賽跑”。
“嘀,嘀,嘀”熟悉的報修電話再度響起,大伙的心弦立刻被繃緊,準備投入到新一輪維修任務中。
“你好,X光機安檢儀維修室。”
“你好,國際1號貨站6號安檢機發生故障,滾軸不能轉動,請派人到現場進行維修。”
“好的,收到,我們馬上過去。”
接收到報修信息后,謝文東背起工具包推門就跑,不到10分鐘就趕到了將近一公里的報修現場,小謝先對設備外觀進行檢查,確認外觀正常后,再對內部零件拆卸逐一檢查,最后判斷為滾軸電機軸承斷裂造成的故障。電機滾軸斷裂無法在現場修復,只能搬到維修室倉庫進行維修。為了不耽誤安檢機的使用,保障貨物的準時入倉,小謝馬上將備用電機裝在了6號安檢機上。
電機的“體重”可不輕,在大家的幫助下電機終于被扛進了倉庫,因為軸承斷在里面無法取出,這可急壞了修理他的小謝,看到小謝抓耳撓腮不知從何下手,我們三個立即圍了上來,大家開始商量維修方法。我們把電機外蓋的螺絲拆了,轉一轉,出不來;拔一拔,出不來;再敲一敲,還是出不來。我們各種工具都用上了,還是不行。就在大家嘆氣時,經驗豐富的熊主任提出:“這樣的情況不能蠻干,要慢慢用錘子一點一點的打出來。”幾經努力,軸承終于出來了,但此時卻發現了個更加棘手的問題,滾軸齒輪中間那段斷掉的軸承要取出來,要是想將斷掉的軸承取出那就必須先將電機吊起來,雖然大家都是正當年的小伙子,對付這個“大家伙”我們還是費了好大的勁才把電機用木枋架起,我們不斷的用錘子往下敲,從“咚,咚”的聲響中判斷軸承下落的位置,根據下落的位置再判斷使用多大的力道進行敲擊,剛柔并濟,終于把“元兇”抓了出來,將電機修好。一個小時后,電機被裝回了6號安檢機,看著安檢機又重新投入到運行當中,我們不顧沾滿油污的手擦了擦滿頭的汗水,滿意收工。
這只是我們4人小團隊平日X光機安檢儀維修的一個小故事。因常年對各類案件設備進行維修保養,我們知道哪臺機器喜歡發哪樣的“小脾氣”,知道哪臺機器受過什么“傷”,我們對設備的“身體狀況”了如指掌,甚至超過對自己身體狀況的了解。我們是機器的私人醫生,雖然只有4個人,我們卻用自己的技術和責任托起設備健康的重任。
從以上報道中,我們可以看出:貨運安檢機維修工作需要快速、高效的進行,不能影響正常使用。